中车产品助南宁地铁双线齐发
11月23日
南宁地铁4号线及
2号线东延线列车
正式载客试运营
地铁车辆由中车株机公司旗下
南宁中车轨道交通装备有限公司制造
新线开通后
南宁轨道交通运营线网呈现新格局
整座城市为之欢呼
沿着这两条
在地下蜿蜒穿行的轨道望向未来
地铁所到之处
皆赋予城市新的活力
拓路连城，幸福绵延
南宁市轨道交通2号线延长线，延长的是轨道线，拉近的是城市的距离。
2号线东延线全长6.3km，共设5座车站（自西向东分别为东风路站-玉岭路站-那福路站-平良立交站-坛泽站），2号线东延线与3号线在平良立交站换乘，从玉洞站东延至坛泽站。
开通试运行后，将加强五象新区与旧城区的联系，整条2号线将成为贯通南宁市区南北向的骨干线，与3号线、4号线一起在江南及五象新区形成闭合环路，极大提高五象新区的轨道交通服务水平，响应南宁市总规划中提出的“以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南”的城市发展格局和方向。
2号线延长的，不只是一段轨道线路，更是一个城市新空间，这里将诞生一座地铁小镇——2号线东延小镇。该项目位于良庆区，玉洞大道以南、南宁绕城高速以北、凤凰路以东、那安快速路以西，总面积约7058亩，拟打造“一带一路”TOD科技城（新基建产业基地）。
地铁丝路，通达未来
南宁市轨道交通4号线一期工程，让城市再添通途的同时，也展现南宁“一带一路”门户的商贸文化特色，是人们为之期待的“城市丝路”，也是南宁市轨道交通线网体系实施的第四条线路。
线路贯穿南宁邕江以南，位于五象新区的东西向骨干线，以“丝路新篇”为主题，采用海蓝色作为装饰颜色；天花两侧造型形似跨海大桥又似船桨，中心天花采用圆通拼成帆的形态，墙面上部有浪花带，与柱面上部的海面行驶船舶剪影及线路图相映衬，象征一艘行驶在海上丝路的商船，正在扬帆起航。
4号线一期工程线路全长20.70km，设车站16座（自西向东分别为洪运路站-那历村站-那洪立交站-金阳路站-通源路站-大沙田站-金象大道站-五象岭站-玉象路站-总部基地站-飞龙路站-体育中心西站-体育中心东站-良庆大桥南站-良庆圩站-楞塘村站），4号线与5号线在那洪立交站换乘，与2号线在大沙田站换乘，与3号线在总部基地站换乘。
南宁地铁4号线一期工程共配置列车25列，设计最高行车速度为80公里/小时，座席232个，定员载客1470人，最大载客量可达2088人。计划运营时间与1、2、3号线保持一致，为6：30--23：00，每趟车间隔时间为8分钟，一期工程（洪运路站-楞塘村站）单程所需时间约33分钟，试运营后会根据客运量适时调整发车密度和行车间隔。
智慧创新，匠心独运
外观方面，南宁地铁4号线车辆外观以“八桂黄”为主题色，“八桂黄”取自“八桂香飘天下”的广西名产桂花的颜色。车辆以黄色点缀端板，车体侧面采用黄色腰带贯穿列车，与线路主色彩相互呼应。
技术方面，南宁地铁4号线车辆较应用多项新技术，较以往2号线、3号线的设计、工艺、性能有进一步的优化、提升。
车辆内饰系统首次采用高铁设计元素，采用透光玻璃，动态地图采用高清LCD屏幕，画面融入壮乡特色元素，引导市民温馨出行；
每节车厢内部设置1个半球摄像头和4个全景摄像头，同时配置自动火灾报警系统、车门紧急解锁等安全装置，确保市民安全出行；
车辆上安装数据无线上传系统，能将车辆运营诊断实时传输到管控中心，有利于检修部门实时掌握车辆的运行状态。
该项目周期十分紧张，项目组通过科学策划，协调各部门精干力量参与设计、采购、生产等各个环节，为后续车辆调试及型式试验提供了充足的试验周期，为车辆准时交付提供了强有力的保障。
4号线“四畅八方”主题列车
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来源：中车株机公司、南宁中车公司
编辑：郎超
排版：吕涛、关关
审核：徐厚广
闻道有先后，文章有遗漏
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